螺旋桨两叶好还是三叶好

2024-06-16 01:24

1. 螺旋桨两叶好还是三叶好

这个不一定的,这个要从飞行器的一些基技术理论上说,而不是单但的两叶好还是三叶好能说的通的。螺旋桨的效率 螺旋桨也有翼形,同样也要适用于他的转速,双突翼形在低速状态下显然没甚么太好的效率,但却能上到较高的转速。 浆的叶数越少(大于0的整数)效率越高,单叶浆效率最高,但不适合高转速,配平问题。 为什么又有2叶多叶浆呢? 两叶好配平,生产简单。安装简单。 多叶,当发动机的功率无限增大,但转速又不能无限增大的时候,要输出发动机的功率,就要无限制的增加浆的直径,最极端的效果就是直升机了,但是很显然你不能把直升机的旋翼装在固定翼飞机上做拉进用,巨大的反扭,结构变形,起落架高度等等(还有浆尖的线速度,会很容易达到失速状态,效率下降,震动,扭曲断裂),于是我们只有增加浆叶的数量,前面说过了螺旋桨和机翼相同,其实就是靠和空气的相对速度在浆面产生升力(拉力),静态下空气由于反作用力会向反向排出,增加浆叶的数目等于增加浆叶的升力面积,将发动机的功率有效的输出出来,这就是为什么我们看二战的同型飞机从早期到后期,有2叶浆,有3叶,4叶,5叶甚至6叶,就是发动机不断升级的结果。 在现代,涡轮技术的发展,使得发动机在输出较大功率的时候也有很高的转速,这就是我们看到现在的小型涡浆飞机用比二战飞机直径小的多的2叶浆就可以输出和他们的发动机相当功率了(大型涡浆飞机或者高速飞机还是要多浆的,因高速下大直径的浆尖速度太高会失速)。

螺旋桨两叶好还是三叶好

2. 为什么许多船模的螺旋桨是两叶而不是三叶的?

1 三叶的也有,不过比较少,我想主要是因为加工的时候两叶的更能充分的利用空间,节约材料和成本。你可以在白纸上画画试试,一页纸同样面积的两叶和三叶,两叶的能整出很多,三叶就少了。

2 两叶更多的另外一个原因,我猜测是因为模型发动机后面很少安装减速器,输出轴转速一般比较高,在通常情况下,叶片数目越少,能够匹配的转速越高。

3 螺旋桨负荷除了和叶片数有关,更多的是和叶片面积,扭转角,叶型相关。不一定会增加负荷或者影响速度。主要是要和发动机匹配。

3. 300匹船外机螺族桨为什么是四叶

选择4叶桨的理由:加速更快,更低的速度就可以保持滑水状态,更低的油耗,更好的负载表现,等等.简单来说,4叶螺旋桨在各个方面都有优势.4叶桨会更慢?答案是不会,但是前提是你要懂得选择4叶桨.比如,由于设计上的不同,在选择4叶桨的时候,应该选择螺矩相对3叶桨更小的4叶桨,并且叶片的材料,形状,厚薄都会影响到速度.假如你Z后选择到Z好的4叶桨还是比Z好的3叶桨慢几公里/小时,其实你已经赚了,因为在这个情况下4叶桨在效率/油耗等方面都会有更好的表现.【摘要】
300匹船外机螺族桨为什么是四叶【提问】
选择4叶桨的理由:加速更快,更低的速度就可以保持滑水状态,更低的油耗,更好的负载表现,等等.简单来说,4叶螺旋桨在各个方面都有优势.4叶桨会更慢?答案是不会,但是前提是你要懂得选择4叶桨.比如,由于设计上的不同,在选择4叶桨的时候,应该选择螺矩相对3叶桨更小的4叶桨,并且叶片的材料,形状,厚薄都会影响到速度.假如你Z后选择到Z好的4叶桨还是比Z好的3叶桨慢几公里/小时,其实你已经赚了,因为在这个情况下4叶桨在效率/油耗等方面都会有更好的表现.【回答】

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4. 船用螺旋桨的叶数对船有什么影响

船用螺旋桨一般来说,在同样的桨面直径,同样的螺距比情况下,螺旋桨的叶数越多,推力越好,推进效率越高!
 

 
 
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