燃油汽车真的完了?蔚来市值超戴姆勒升至全球第五,小鹏超本田

2024-07-19 03:17

1. 燃油汽车真的完了?蔚来市值超戴姆勒升至全球第五,小鹏超本田

依托于当前“绿色环保”的时代背景,造车新势力不断发力,新能源汽车已成为汽车行业未来发展的大趋势。根据近日全球车企市值排行来看,新能源汽车中概股集体上涨,市值创新高,纷纷超越百年传统汽车巨头。

美国东部时间11月23日收盘时的市值排名
据全球车企美国东部时间11月23日收盘时的市值排名,国内新势力“三巨头”:蔚来、小鹏和理想,分别位列排行榜第5名,第10名以及第14名。而将其与传统老牌车企对比无疑更加直观,其中,蔚来超越戴姆勒,小鹏汽车超过了本田,而理想也逆袭了“百年福特”。
全球车企市值排名来,特斯拉仍然遥遥领先。截至美东时间11月24日美股收盘,特斯拉股价再创新高,报收美股562.25美元,市值突破了5000亿美元大关。与今年6月相比,将近涨到了原来的2.6倍。这也使得目前特斯拉CEO马斯克的净资产升至1280亿美元,超越比尔·盖茨,跃升成为全球第二大富豪,仅次于亚马逊创始人贝索斯。
中国造车新势力股价大幅上涨
除了之外,中国造车新势力也实现了新突破。
蔚来市值已经达到754.4亿美元(约合人民币4967.6亿元),超越梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒,跃升至全球车企市值第五位,已经接近排名第4的比亚迪(176.900, -6.63, -3.61%)(759.8亿美元),至此,全球车企市值前五排名中,中国车企已经占据两席。

蔚来标志
 
另一家中国新势力车企小鹏汽车,上市不足三个月股价就迎来疯狂暴涨,其市值首度突破500亿美元大关,达到519.7亿美元。这也帮助其超越本田,跻身全球车企市值排名前十。

小鹏标志
 
新势力车企销量惨淡
然而,在市值暴涨的背后,新势力造车企业的销量却不及传统车企的“零头”。
截至10月底,蔚来汽车年内累计交付整车总计3.14万辆,去年,蔚来年销仅2万辆,而戴姆勒2019年的全球销量334万辆,前者只有后者的百分之一。至于小鹏和理想,2019年全年销量基本都在1.5万辆上下,与本田和福特更是不能同日而语。
可见,较于含有泡沫的暴涨市值,新势力汽车的规模效应消费还未形成。而从长远发展的目光来看,新能源汽车行业的投入巨大,能否将投资转化为盈利才是在市场存活下来的关键。
但不可否认的是,即使有外界表示特斯拉、蔚来这些车企有泡沫,新能源汽车是趋势,也正是资本市场的动力。
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燃油汽车真的完了?蔚来市值超戴姆勒升至全球第五,小鹏超本田

2. 最新全球车企市值排名:蔚来超越戴姆勒集团成全球车企第五,小鹏汽车超本田。

最新全球车企市值排名:蔚来超越戴姆勒集团成全球车企第五,小鹏汽车超本田。

3. 蔚来市值逼近5000亿,超越戴姆勒成全球车企第五

美国东部时间11月23日,新能源汽车股集体走高。其中蔚来涨12.45%,报收43.64美元,市值达到754.4亿美元(约合人民币4947.3亿元),超越奔驰母公司戴姆勒,全球车企市值排名第5。
截至美东时间11月23日,中概股造车新势力“三剑客”当日涨幅均超过10%,再创新高,市值合计增加了超260亿美元。
 
其中,蔚来的市值达到754.4亿美元(约合人民币4947.3亿元),超越奔驰母公司戴姆勒,全球车企市值排名第5。与市值约为5025亿人民币的比亚迪之间的差距大幅缩小。
 
小鹏汽车的市值也首度突破500亿美元大关,达到519.7亿美元,超越本田跻身全球车企市值排名前十。小鹏汽车的估值,也已经超越上汽集团,排名中国车企市值第三。
 
理想则以365亿美元的市值,超越福特汽车位居全球车企市值排名第14,中国车企第5。
 
以下为截至北京时间11月24日19时最新市值数据,小鹏汽车市值已超法拉利跻身全球车企市值排行第9。

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蔚来市值逼近5000亿,超越戴姆勒成全球车企第五

4. 全球汽车公司市值榜:蔚来超越戴姆勒,小鹏汽车杀进前10

11月23日,美国股市大涨,特斯拉股价涨6.51%、蔚来汽车涨12.45%、小鹏汽车涨33.92%,巨大的涨幅让这三家电动汽车公司获得了前所未有的市值和地位。
特斯拉的最新市值,已经约是第二名丰田汽车的2.5倍,达到了4943.2亿美元。
蔚来汽车名次上升1名,这次挤下去的是奔驰母公司戴姆勒,目前蔚来汽车市值754.4亿美元,距离比亚迪的759.8亿美元仅差5.4亿美元。@不看车 猜测,蔚来汽车很快就能成为市值前三了,届时Top 3中将出现两家纯电动汽车公司,这是就是大趋势!
小鹏汽车第一次杀进前10,33.92%的暴涨,让它的市值直接达到了519.4亿美元。距离超越法拉利也仅剩一步之遥。

比亚迪的走势也不错,大涨8.6%,尽管如此,仍难避开蔚来汽车兵临城下的紧张局势。
理想汽车也涨了14.48%,一个混动车企能有这样的成绩很不错了,是很多人的骄傲。但@不看车 表示,从长远看,我仍不看好这样的产品公司。短期辉煌可以有,但没有长期价值。
值得注意的是,这次Nikola也杀进了Top 25,这是一家新能源汽车公司,主要做氢燃料卡车。
我们再看看其他几家上榜的中国公司:上汽集团成了少数走跌的公司之一,吉利汽车虽然上涨但仅有1.3%的增幅,长安汽车还不错涨了6.8%。
顺势而为,跟上大趋势,赚钱很容易。
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5. 蔚来、小鹏销量都过万,为啥还在被人说哭惨呢?

在新能源汽车市场上,蔚来和小鹏无疑都是极具代表性的新能源汽车企业,蔚来汽车作为老牌领军企业虽然最近坏消息不断但是始终坚挺,而小鹏汽车则是最近半年的销量冠军,特别是这两家公司的月销量都过万了,但是为什么蔚来、小鹏还在被人说哭惨呢?
蔚来、小鹏6月销量过万?
小鹏汽车董事长何小鹏在接受知名主持人杨澜采访时表示,后悔当初用自己的名字来当车名。他说:“回到那天,我也不想。我觉得这是一个责任,也是一个压力。责任会让你把事情做得更好,更可靠,让客户满意度更高。但压力是在于,随着规模越大,压力也会越大。”
值得注意的是,蔚来虽然近期陷入试车员坠落事件、灰熊做空事件的舆论旋涡之中,但6月的交付量并未出现下滑迹象,相反还录得近85%的环比增幅。同样有些意外的是,理想汽车在6月下旬发布了一款备受争议的新车理想L9,但老款的销量却不降反增。
每月1万辆、每年10万,是两道“生死线”。6月,前五名的造车新势力,都突破了1万辆的月交付量及格线。其中,蔚来前5个月都只有几千辆,好在6月恢复到了1万辆的“生死线”之上。赛力斯和极氪,还在努力向1万辆线攀爬。
销量不错为啥还被人说哭惨?
在当前的整个市场之上,我们能够看到新能源汽车实际上是一个发展的大趋势和大方向,越来越多的消费者开始购买新能源汽车,在整个市场之上,其实无论是蔚来汽车还是小鹏汽车,都在今年6月份实现了20万辆的交付量,可以说从这样的角度来看,新能源汽车市场其实已经开始进入了一个全新的发展状态。
所以对于当前的整个新能源汽车市场来说,无论是蔚来汽车还是小鹏汽车,其实都处于一个发展高速增长的大时代之中,这对于整个汽车产业而言都是非常重要的事情,对于中国造车新能源的这些新势力企业来说,也是很明确的。从销量这个维度来看,当前新能源汽车产业的发展是非常向好的,甚至于说机会也是非常多的。
为什么这两家汽车企业都被人指责说销量这么好还哭惨?这是因为当前汽车行业其实始终存在一个规模经济效应的作用,如果汽车企业没有达到足够的产销规模的话,那么实际上它的成本是非常高的,无论是研发制造还是生产营销本身的成本就会居高不下,难以被摊薄到每一辆汽车的销量之中,所以对于当前中国造车新势力企业来说,卖一台亏一台的现状是短期内难以改变的。

按照规模报酬递增的经济学规律的话,只有当汽车企业到达了一定的规模经济效应之后,才能够真正地走向盈利,并且在市场上站稳脚跟。所以在当前的情况之下,蔚来汽车和小鹏汽车受到那么多的市场质疑,正是因为本身难以达到规模经济效应所导致的结果。
对于当前整个新能源汽车市场来说,其实新能源汽车市场面对的压力还是非常巨大,从领头羊特斯拉汽车到其他的造车新势力企业,大家其实都面临着盈利压力较大的这种状态,特斯拉汽车受到疫情的影响出现了一定的问题,这还可以解决。

蔚来、小鹏销量都过万,为啥还在被人说哭惨呢?

6. 如何看待蔚来市值超越大众,成为全球车企第三?

昨晚,蔚来的市值首次突破千亿美元,一度达到1003.94亿美元,股价更是大涨近10%。根据最新的数据显示,虽然市值已回落至千亿美元之下,但蔚来在全球车企市值排行中已升至第三名,身前只有特斯拉和丰田。近年来,只要与新能源拉上关系的车企,市值都大幅上涨了


一年多前的这个时候,蔚来处于至暗时刻,巨额亏损、大幅裁员、召回汽车等等的事件,2019 年股票曾跌到 1 美元(红线)的蔚来汽车,缓解资金压力之后,在2020年,市值相比低谷翻了11倍,超越比亚迪成为中国市值最高的车企,而蔚来的交付量尚不足比亚迪的零头。

蔚来作为造车新势力的龙头之一,全靠新能源汽车整体环境变化,直接给蔚来带来了利好,而且蔚来汽车在近期推出了ET7:

ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),配备新发布的超感系统Aquila、超算平台Adam,以及后续公布的自动驾驶算法和自动驾驶整车平台,将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景下的自动驾驶。近来销量也有了不错的回暖。
蔚来汽车“固态电池”的横空出世

这一块固态电池,对锂电池造成了巨大的冲击,这也是推动股价的原因之一,让更多的投资者看好蔚来。


相比目前主流应用液态锂电池,固态电池用固态电解质代替了液体电解液和隔膜,在能量密度和安全性方面有极大提升。不过,固态电池现阶段也面临许多技术障碍,比如快充性能不佳、制备工艺复杂、成本较高等。


根据蔚来的财报来看,2020年第二季度的营业毛利率有了转正,而且后期是一个持续的增长,海外的投行机构也是不断上调蔚来的评级,但是正因为新能源大题材的推动也令蔚来走出了泥潭。

目前在前面的就是特斯拉和丰田,新能源行业竞争也越发激烈,目前特斯拉牢牢占据着新能源高端市场,而蔚来改变策略去占据中端市场,也是一个明智的抉择。

蔚来的未来怎么样呢?

基于分部估值法,中金上调蔚来硬件(车辆销售)和软件(智能驾驶)部分的市值,并上调目标价42%至85美元,对应44%上行空间。
另外,2025年中金预计蔚来硬件利润92亿人民币,30倍PE估值;软件应收163亿,40倍PS估值,这个6500亿人民币。用车服务业务营收51亿,按照PS 20倍估值。合计1.03万亿人民币,2025年目标价103美元。
我认为还是得结合当下大环境来判断,根据当前的发展趋势是看好蔚来的!

7. 蔚来市值超越大众已经成为全球车企第三了,大家怎么看呢?

蔚来汽车发布了ET7,这款新车虽然是现在发布的,并且也公布了价格,但是真正开始交付给用户,是要到2022年第一季度,也就是明年。但是在资本市场,已经等不急了。
1月12日收盘,蔚来股价上涨6.42%,报62.70美元,市值977.43亿美元,盘中股价一度来到66.99美元,市值一度冲破1000亿美元。目前已超越大众汽车集团,市值仅次于特斯拉和丰田,成为全球第三大市值的公司。



关于蔚来汽车的市值,有的人认为这是蔚来汽车价值的真实体现,而有的则认为这背后是一个大泡沫。那么到底是什么推动了蔚来汽车的市值呢?



关于蔚来汽车的高市值,网上有人这样评价。说蔚来汽车所有的业务模块都可以分开上市,所以它不是车企。而是BBA(豪华汽车)+中石化(三位一体的补点体系)+微信(APP社交)+京东(电商)+海底捞(高端服务)+易车(二手车)的超级综合体。这是高估值的源泉。
这样对蔚来汽车的评价,有一定道理,但也不全对。因为其他的业务,比如说社交,电商,二手车,都是仅仅针对蔚来汽车的车主来说的。但2020年,蔚来汽车全年交付量仅仅43728辆。虽然蔚来汽车有社交,电商,二手车业务,但也实在是太少了。哪怕今后蔚来能发展壮大,累计销量达到100万辆的规模。那么围绕这100万人开展的社交,电商,二手车,也很难支撑起千亿美金的估值。



真正推动蔚来汽车市值增长的,另有原因。首先是美国资本市场对新能源汽车普遍看好。因为之前已经成功了一个特斯拉,资本市场目前把蔚来汽车当成了第二个特斯拉。有些投资机构,在特斯拉早期没有给特斯拉投资,如今特斯拉的市值高涨,再买入就不划算了。所以我相信很多投资机构,是不愿意再错过蔚来汽车的。
此外,资本市场一直是看好“新技术”公司的,比如说电子电器,汽车,互联网,房地产,芯片,生物制药这些产业相关的公司都是有很高市值的公司。所以蔚来汽车市值高,也不是特例,而是普遍现象。



其次,资本市场看中的是中国的未来发展前景,蔚来汽车是诞生于中国的公司,如果这家公司在日本,韩国,欧洲,印度,恐怕也不会有这么高的市值了。在中国市场见证了一个个资本市场奇迹的发生。而且中国消费者的购买力也很强,市场很大。中国政府对新能源汽车的发展决心也很坚定,政策导向也不错。



第三才是蔚来汽车今后的成长空间,特别是2020年合肥政府与蔚来汽车签署了协议,给蔚来投资。蔚来汽车从此有了政府背书。而且蔚来ES8,ES6,EC6,ET7等一款款新车接连发布。给蔚来今后的发展充分的想象空间。2020年,蔚来汽车的销量也不错。2020年全年累计交付量为43728辆,同比增长112.6%。是国内“造车新势力”中表现最为抢眼的车企。而理想汽车的销量比蔚来少1万辆,小鹏汽车比蔚来少了1.6万辆左右。



很多人说,特斯拉,蔚来汽车的市值太高了,全是泡沫。但是那个资本市场没有泡沫呢?都有,就是泡沫大小而已。只要是合理可控的范围内,都不算是泡沫。
此外,关于资本市场泡沫其实也一直没有一个明确的定义,简单理解的话,就是一个公司未来没有盈利能力支撑现在的股价,那就是泡沫。也就是说,今后蔚来如果盈利能力变差,那么现在的市值就是过高的。
回顾2008年美国次贷危机,那才叫真的泡沫。银行基本上不进行严格的审核,就随便放贷给消费者买房,但是购房者根本没有还款能力,住房市场的持续降温,也让出售或者抵押住房融资变得困难,所以即使银行收回房屋,也卖不到高价,导致亏损,引发了次贷危机。所以看看目前的特斯拉和蔚来,虽然是有泡沫,但是还远远没有达到危险的程度。

蔚来市值超越大众已经成为全球车企第三了,大家怎么看呢?

8. 11月销量出炉 蔚来、理想、小鹏再创新高

2020年已步入尾声,今年由于新冠肺炎疫情的影响对我国各行各业都有着不小的冲击,尤其是汽车行业。
不过,随着新冠疫情的逐渐稳定,各大汽车厂商的销量也都在回暖,这其中最为明显的便是已经上市的三家造车新势力——蔚来、理想、小鹏。
三家品牌在刚过去的11月均收获不错的销量成绩。

蔚来汽车1-11月交付量及年累计交付量

蔚来ES6
具体到品牌来看,蔚来11月累计交付5291台,同比增长109.3%,环比增长4.7%。
今年1-11月,蔚来已累计交付约3.67万辆,同比增长约111.1%。具体到车型来看,11月 ES8交付1387辆,ES6交付2386辆,EC6交付1518辆,环比增长71.9%。自蔚来正式交付以来,ES8、ES6、EC6三款车型已累计交付约6.86万辆。 

理想汽车(ONE)1-11月交付量及年累计交付量

理想ONE
理想11月累计交付4646台,环比10月增长25.8%,实现连续5个月环比上涨。
截至至上月,理想ONE累计交付26948台。
根据官方给出的消息,11月理想ONE单月产量已超过5000台,由此可见新增订单数量之多。

小鹏汽车1-11月交付量及年累计交付量

小鹏P7
小鹏汽车11月累计交付4224台,同比增长342%,创今年以来销量最高。
1-11月累计交付21341台,同比增长87%。
分车型来看,小鹏P7单月交付2732台,环比增长30%,刷新单月交付记录;小鹏P7累计交付11371台,刷新新势力品牌单车交付破万速度记录。小鹏G3单月交付1492台,环比增长59%,创2020年单月销量记录。
从上述1-11月数据来看,蔚来、理想、小鹏均呈现触底反弹的趋势,环比、同比都有所增长。
距离2020年收官仅剩不到1个月时间,蔚来现在的销量数据以超越去年全年20565台销量数据,这离不开ES6和EC6的销量贡献;理想汽车由于去年12月刚开始交付所以并没有可以参考的数据,不过其第10000辆交付时间仅仅用了半年,这还是在有疫情的情况下;小鹏汽车得益于旗舰车型P7的加入也早早完成了去年全年的销量数据。
相信随着三家车企在国内零售中心及门店的增多、汽车市场整体大环境的回暖,未来三家车企的销量会有更显著的提升。
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